我省高速服务区华丽变身

快餐连锁店入驻,仿古戏台好戏不断,游客码头直通景区
2018/10/30 1:17:23 来源:晨报记者 吴显林 文/图
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  行驶在高速公路,想吃上一顿热饭热菜,怎么办?开车累了想睡一觉,怎么办?全封闭运行的高速路网上,车辆与外界分隔,人与车的各种需求都要靠服务区来满足。我省从1993年建成第一条高速公路开始,每条高速公路都同步建设了服务区,如今建成了102对高速公路服务区。这些年,我省许多服务区开始了“变身”之路,探索“服务区 (小型商业体、文化、旅游、旅馆、扶贫)”新模式,变身花样“综合站”,实现了服务功能的拓展,更好地满足消费需求升级。
服务区 小型商业体
高速上也能吃各种美食

▲盘古山服务区内的小吃琳琅满目。
  对于一部分途经高速公路的人来说,高速服务区,先前只不过是个歇脚地而已,可能还有“脏乱差”的印象。如今,高速公路服务区的大变身在不断地刷新着旅客的感受。
  全长254公里的宁定高速,自北向南沿线设有3对服务区。10月25日,记者一行来到仿古庭院式的盘古山服务区。
除了有每人30元吃到撑的自助餐外,环境干净整洁的服务区内还有美食购物一条街,琳琅满目的小吃店,令许多旅客迈不开腿,有10元一份的纯手工制作的糍粑,10元一杯的红豆豆花,还有与市场上同城同价的正新鸡排、重庆小面、金筷子麻辣小吃……多名年轻的旅客正津津有味地品尝着。
  服务区负责人孙美忠告诉记者,餐饮项目根据不同地域、不同年龄结构的顾客群体量身打造,“每天这些餐饮营业额平均能达到4万多元。”
  同样,位于昌九高速上的庐山服务区在去年底全新亮相,引进了全省首家麦当劳餐厅;位于夏蓉高速的会昌服务区引进了“享当当”快餐连锁店,顾客满座,每餐有30多个菜品,饭热菜香让许多司机美食一顿。“以前我们跑货车的司机经常为了吃上一顿热饭,会开出高速去寻找餐馆,现在就不需要了,在服务区也能吃上了。”厦门的货车老司机胡师傅称。
  在购物方面,除了有餐饮美食外,启动商业改造升级的高速公路服务区 “小型商业”模式,还发展了同城同价的超市或便利店,引进知名品牌商。
服务区 文化
仿古戏台宣传客家文化
  亭台楼阁、仿古戏台、民俗项目、土特产品……倘佯在如此美景里面,你绝对想不到这是一处高速公路服务区。
  这是宁定高速上崭新的三百山服务区,位于我省南端的安远县境内,处处均散发出浓重的客家文化气息。“节日假期,我们会请戏团演员表演采茶戏,传播客家文化。”在仿古戏台前,该服务区负责人张晶向记者介绍道,该服务区毗邻三百山风景名胜区,经常有香港游客前来游玩,为此将服务区提升打造成为客家文化的宣传“窗口”,一举多得。
  位于杭瑞高速的景德镇服务区,同样也打出“服务区 文化”的一手好牌。
  景德镇服务区借助先天独厚、举世无双的中国瓷都文化底蕴和品牌优势,紧扣中国陶瓷文化主题,凸显地域特色,通过在服务区外场制作微缩版“景德镇瓷窑”,对外循环播放陶瓷制作工序等方式,使服务区在建筑风格上更具特色,特色经营上更具卖点,艺术形态上更具魅力。
服务区 旅游
自然风景与服务区完美融合

▲位于风景秀丽的柘林湖畔的庐山西海服务区。
  在休闲方面,我省各地的服务区因地制宜,推出了各种独具特色的休闲场景。例如,位于山区的吉安市泰和东服务区依山而建,为了不损坏山林,服务区设在距离石吉高速路旁百米远的小山包里,按照家居别墅型建设而成,占地面积约208亩。疲惫的旅客可到山林里放松身心,享受鸟语花香;站在高处远眺还能看到壮观的赣江,顿时让人放松心情,可再次轻松上路前行。
  位于风景秀丽的柘林湖畔的庐山西海服务区,充分利用资源优势,整合交通与旅游资源,打造“服务区+旅游”新模式,率先在全省推出集交通中转、休闲度假为一体的特色高速旅游服务区。
记者了解到,该服务区内临湖建有游客码头,游客可从服务区直接进入庐山西海旅游景区。与此同时,引入摩托艇、游艇、全地形越野车、水陆两栖车、滑翔伞、动力伞等运动产品,以吸引周边城市极限运动爱好者们参与,进一步提升了该服务区作为百佳示范服务区的形象。
服务区 旅馆
打造旅行中可休憩的港湾

▲三百山服务区扶贫超市
  “吃饱喝足,楼上就是宾馆,不想跑了,住一晚,明儿一早精神饱满地开拔。”10月26日晚上,在樟吉高速峡江服务区一家集餐馆与旅馆一体的“驿馨居”内就餐的黄师傅称,开货车的他从北方一路开过来,身体疲倦,这一晚想吃饱再好好睡一晚。
  据旅馆罗老板介绍,该旅馆的单间为158元/间,最贵的套房为298元/套。记者来到二楼的旅馆房间内,发现这里卫生间的淋浴设备,电视机、空调等一应俱全。
  记者从省交通运输厅了解到,目前,我省将启动道路货运“司机之家”建设试点工作,于明年6月底前,在大广高速银湾桥服务区等4处服务区建成“司机之家”,让货车司机在货运途中也能更好地“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”,并配备齐全的相关设施设备。
服务区 扶贫
实现旅客和当地人“双赢”
  为社会效益与经济效益的“双赢”,我省部分高速公路服务区还设置了“扶贫超市”“扶贫专柜”,充分利用服务区的资源优势,开展“服务区 精准扶贫”工作,帮扶省内贫困县农产品销售,让旅客既能买到原生态绿色农副产品,又能为贫困户增收。
  三百山服务区超市专设农副产品展示区,运用精彩客家文化的宣传画与标志物,帮助安远县贫困户售卖红薯、脐橙、黑木耳等当地农特产品。张晶称,服务区发挥交通扶贫优势,采取线上线下两种模式,让过往旅客通过扫描店内二维码,网上订购。
  在昌宁高速的乐安服务区便利超市,也设置“扶贫产品专柜”,售卖当地的红鱼、杨梅干、蜂蜜等土特产。
  此外,为了改善旅客在服务区的休闲购物体验,我省不少服务区进行了升级改造,不但免费向车主提供wifi,还设置了母婴室、儿童乐园、残疾人卫生间等人性化、个性化服务区域,一改过去单一的公共服务职能,变成现在商业服务与公共服务并重的模式。
◎专家观点
“服务区 ”是
高速公路发展的必然
  江西从1993年建成第一条高速公路开始,截至2017年底,全省高速公路通车里程达5944公里,打通了28个出省通道,并建成了102对高速公路服务区。
  “高速公路服务区,过去给人们的印象主要是加油、上厕所、提供简餐、修车‘老四样’,现在社会发展了,公众对服务区的需求层次提高,也逼着服务区更新升级服务。”江西省社科院经济研究所所长麻智辉认为,“服务区 (小型商业体、文化、旅游、旅馆、扶贫)”新模式既实现了服务功能的拓展,也满足消费需求的升级,“是一种可行的发展模式,也是高速经济发展的必然模式。”
  记者了解到,庐山服务区探索服务区 小型商业综合体模式,创下了国庆期间单日营业额44.7万元的记录;盘古山服务区打破传统“老四样”,打造美食购物一条街后的国庆黄金周营业额达98.33万元,比去年同比增长了19.8%。
  “相比于临省来说,江西高速服务区这几年的面貌变化很大,服务内容丰富了,质量也上了一个档次。”在高速公路领域开展过研究的华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄称,高速公路不仅仅是一条道路,实则是一条“经济走廊”,而尤其是在县级城市与大中城市的连接当中起到了“快捷通道”的作用,为此,“发挥好高速服务区的功能,提供更加优质的服务,是每个交通人应该思考的问题。”
来源:晨报记者 吴显林 文/图
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