▲昌九高铁昌北机场站站外效果图

▲昌九高铁昌北机场站出站厅

▲昌九高铁昌北机场站站台层

晨报讯（记者 郭媛媛） 记者从中铁十二局新建京港高速铁路九江至南昌段CJZQ-4标昌北机场站项目部获悉，昌九高铁昌北机场站机电安装工程已基本完成，进入了大面积装饰装修阶段。预计2027年3月，旅客将在此实现飞机、高铁、地铁“丝滑”换乘。

该站总建筑面积52490平方米，为地下两层2台4线侧式车站，设计最高聚集人数为1200人，是昌九高铁线路上的重要节点。在施工建设过程中，项目面临超大深基坑、主体结构复杂、机电管线密集以及专业接口众多等多重挑战。项目团队通过超前谋划、技术创新，成功克服了施工难题，确保了工程质量和进度。

“目前，车站已进入装修安装阶段，机电安装工程完成90%，装饰装修工程完成50%，出站厅与部分站台层已完成施工，预计将于2027年3月与昌九高铁线路同步开通。”昌北机场站总工梁伟介绍道。

据梁伟介绍，昌北机场站的室内设计以“鹤舞苍穹”为总体构思，该理念也与在建的昌北机场T3航站楼主题形成呼应，强化了整体空间的协调性与艺术表现力。站台层的设计同样精彩，屏蔽门上方精心创作了5幅主题画作，运用铝板转印技术呈现，画面融合了鄱阳湖、滕王阁、八一起义等元素，让旅客在候车间隙也能感受到南昌的城市魅力和红色文化。

针对地下车站空间受限的特点，项目团队通过多个“巧思”提升旅客体验：吊顶借助BIM技术优化管道布局，成功“抢”出1米层高，优化后站厅中间区域层高7米、两侧区域5.8米；站厅墙面采用5.5米高通高复合铝板，减少拼接缝以强化视觉整体性；用压纹铝条板模拟江西省鸟“白鹤”展翅的灵动形态，营造出开阔动感的空间氛围；柱身设计借鉴南昌市花“金边瑞香”花瓣造型，加装灯槽使视觉上更显修长，进一步增强空间通透感……

作为昌九高铁的重要节点之一，昌北机场站位于昌北机场综合交通换乘中心（GTC）正下方，地理位置优越，与南昌地铁1号线位置平行。高铁与地铁平行并线、同层设计，通过地下通道实现快速接驳，大幅缩短换乘时间。GTC作为昌北机场的综合交通枢纽，自上而下依次为机场出发层、机场到达层、高铁地铁站厅层、高铁地铁站台层，将机场、高铁、地铁、机场巴士、出租车等多种交通方式无缝整合，为旅客提供一站式出行服务。

昌九高铁作为京港高速铁路的重要组成部分，全长138公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁主通道的关键一环，预计2027年3月全线具备开通运营条件。届时，旅客下飞机后可通过GTC直接转乘高铁或地铁，实现飞机、高铁和地铁的“丝滑”换乘。

编辑：袁云飞